“慢游”之旅：搭乘小火车 感受大世界

　　百年滇越铁路

　　“云南十八怪”中的一怪“火车不通国内通国外”，说的就是1910年建成通车的滇越铁路(见图右中，本报记者胡洪江摄)。它自云南昆明引出，向南经红河哈尼族彝族自治州河口县后进入越南老街，终到越南海防，全长854公里。滇越铁路云南段也称昆河铁路，是云南第一条铁路。

　　小火车为小山村带来繁荣

　　红河州蒙自市郊以北10公里外的山梁上，碧色寨火车站落寞地矗立着，法式黄墙斑驳零落，巴黎制造的三面钟早已停摆，可历史的记忆却从未模糊……

　　1915年12月，蔡锷乘火车回云南，在碧色寨火车站遭袁世凯派出的杀手刺杀未遂；随后，驻蒙自国民军第一师第三旅步兵第二团团长朱德率共和派官兵从碧色寨乘火车赴昆明参加护国起义。抗战期间，西南联大部分师生从香港乘船到越南海防，转火车到达碧色寨，闻一多、朱自清、陈寅恪、冯友兰、沈从文、金岳霖等大师云集蒙自。

　　滇越铁路通车前，碧色寨只是一个平淡无奇的小山村；滇越铁路通车后，碧色寨火车站崛起为滇越铁路第一大站。繁忙的中转运输使得碧色寨瞬间取代了蒙自的位置，变得兴盛、繁荣起来，甚至原来蒙自的许多公司、洋行、商店、铺子都先后搬到了碧色寨。如今，在碧色寨火车站周边还相对完好地保留下大量历史建筑。

　　百年“米轨”铁路仍在运营

　　“由于滇越铁路云南段线路病害多、塌方落石等自然灾害频繁，加之速度慢、客流少、运量小、设备老化等原因，自2003年6月起，这条线路上的旅客列车已经停开。”昆明铁路局相关负责人介绍。不过，目前每周仍有多趟货运列车行驶在滇越铁路上，滇越铁路也因此成为中国铁路网中惟一仍在运营的窄轨铁路——滇越铁路铁道轨距1米，俗称“米轨”，较现在通用的1.435米“准轨”略窄。

　　建成通车100余年后的今天，滇越铁路仍在运行，被誉为铁路“活化石”。最为人津津乐道的是位于红河州屏边苗族自治县境内的“人字桥”。这是一座大型单轨钢架铁路桥，总长67.15米，桥梁距谷底100米。从建成至今，历经百年，每天都在承受火车来回碾轧，却没有撤换过桥上任何一样基本部件。2006年，“人字桥”被国务院公布为“全国重点文物保护单位”。

　　有专家认为，由于采用了当时世界上最先进的勘测、设计、施工等技术，滇越铁路为后世留下了为数众多的近现代工业遗迹和代表20世纪初铁路建筑工程最高水平的技术范例。

　　然而，滇越铁路的整体保护现状却并不让人乐观。有的米轨铁道已被拆除，有的淹没于荒草丛中。最新的研究统计显示，当年法国人前后共建了34个车站，如今仍保存有法式建筑的车站只有21个。　　

关键词：火车,阿里山,云南