曹妃甸加快建设国际综合贸易旅游大港

日前，在曹妃甸港区矿石码头，40万吨货轮正在进行卸船作业。赵海涛摄

　　近日从曹妃甸相关部门获悉，2018年1月，曹妃甸港口货物吞吐量2890万吨，同比增长22.8%，实现首月“开门红”，曹妃甸在加快建设国际综合贸易旅游大港方面，又跃上了一个新高度。

　　“我们要做强港口，以建设世界一流大港为标准，提升港口规划，科学划分功能区，合理布局项目，以优质资源聚集临港产业。”唐山市委常委、曹妃甸区委书记孙贵石表示，曹妃甸将大力发展贸易加工业，打造世界级、国家级的煤炭、矿石、LNG、石油、木材、钢铁六大港口加工贸易物流中心，带动形成六大产业。

　　如今的曹妃甸，正按照唐山“一港两城”发展格局，加速产业集聚，强力推进港口转型，打造沿海开放高地。坚持港产融合发展，完善港口功能，扩大港口贸易，发展航运旅游，扩大对外开放，加快建设国际综合贸易旅游大港。

　　“2010年初来曹妃甸时，这里一片荒芜。”中南置地集团养生事业部总经理冯士伟表示，仅仅几年的时间，曹妃甸日新月异的发展便令人刮目相看。

　　依托深水大港的天然优势，目前曹妃甸已建成运营码头泊位92个，开通内外贸航线110条，通达世界各地。“面向大海有深槽，背靠陆地有浅滩”，拥有深水岸线116公里的曹妃甸，可规划建设矿石、煤炭、LNG、木材、液体化工、集装箱等各类码头泊位375个，常年不冻不淤，是渤海沿岸唯一不需开挖航道，即可建设30万吨至40万吨级大型深水泊位的港址。

　　2015年11月，40万吨级大船“宏远”号第一次驶入渤海湾，成功靠泊曹妃甸港集团股份有限公司旗下的矿石码头，开启了唐山乃至河北航运史上的“大船时代”。仅仅两年后，曹妃甸矿石码头便实现了40万吨船舶的常态化靠泊。截至目前，已累计接卸40万吨级船舶16艘次，单统运量417.59万吨。

　　特别是2017年，曹妃甸始终坚持以贸兴港、港产联动，贸易大港建设成效显著。新增乌兰察布、石嘴山2个内陆港，港区腹地纵向延伸；全年完成港口货物吞吐量3.1亿吨、增长16.8%，引进港口贸易企业67家，实现贸易额152亿元，港区辐射带动作用显著增强。

　　2017年12月，汽车整车进口口岸通过省级正式验收、曹妃甸港区进口肉类口岸获国家质检总局批复、唐山市跨境电子商务第一单货物从曹妃甸综合保税区通关入市，曹妃甸迎来了一系列重大利好消息，使得曹妃甸综合保税区功能加速释放，曹妃甸正式成为中国(河北)自贸区3个申报主体之一。此外，综合保税区码头1#、2#通用泊位开放验收，天津外贸支线成功开通，全年完成进出口总值11.3亿美元、增长21%，实际利用外资1.6亿美元、增长5%。

　　聚焦京津冀协同发展，曹妃甸LNG码头接卸从国外运抵的液化天然气，再通过管道运输将气化的天然气运至京津地区，到2017年12月，曹妃甸LNG码头外输天然气已达110亿立方米，成功实现了接卸船舶和外输天然气的“双破百”，大大缓解了北京冬季用气量暴增的压力，为保障首都冬季供暖、平稳用气发挥重要作用。

　　“去年以来，我们紧紧围绕建设‘综合贸易大港’这一核心目标，以‘完善港口功能强港、壮大产业基础立港、扩大物流贸易活港’为重要抓手，以推进港产城互动融合发展为主线，聚力推动港口开发建设又好又快进行。”曹妃甸港口物流园区管委会副主任徐伟说。

　　“加强港口规范管理、提升港口配套能力、加快港口贸易发展、释放综保区功能……”在刚刚过去不久的曹妃甸区“两会”上，代表委员们对港口建设所提出的举措建议，都昭示着以建设国际综合贸易旅游大港为目标，加快曹妃甸的港口建设的决心和信心。

　　“2018年，我们要以‘剥离辅助、精干主体’为指导，稳运量、提质量、增效益，积极构建以港口为核心的综合运输体系，着力实现‘三个转变’。”曹妃甸港集团有限公司、曹妃甸港集团股份有限公司党委书记、董事长王克生表示，下一步，曹妃甸港要开启二次创业的新征程，做到由规模扩张向提质增效转变、由单一疏运向多式联运转变、由“一水独大”向全产业链转变，加快打造西北地区出海新通道。