穿越秦皇古道

　　井陉境内的秦皇古道，有着太多、太深厚的历史文化内涵，让我慕名已久。虽然，可以通过关于秦皇古道众多的文字、图片资料，追怀历史深处，发思古之幽情，然而，任凭再多的资料，也替代不了身临其境的体验。

　　这条古驿道，全长约100公里，是燕赵通向秦晋的交通要冲。秦始皇统一之后，将此处辟为驰道。如今是与丝绸之路、茶马古道并称的三大古道之一，在政治、经济、军事上发挥过重大作用。据联合国世界遗产调查员亨利·克利尔考证，这条古道的建成，比罗马古道还早100多年。

　　古驿道穿越两千多年风雨沧桑，过往车辆长年辗轧，青石路面出现了深深的辙痕。车辙越来越深，不便车辆通行时，便由工匠将路面凿平，两千多年漫长岁月里，这样经多次往复，古道深深凹陷成槽形。站在东天门洞里，可以看到关楼的条石垒砌在山石上，而现有古道已经向下凿了近2米的石基。据考证，辙痕的间距，与西安出土的秦兵马俑战车轨距相同，因而可以断定，是秦实行“车同轨”制度后留下来的。目睹这深深的辙痕，遥想当年，这里作为翻越太行山东西的主要通道，车水马龙，商旅往来的繁忙景象，车辚辚、马萧萧的行伍行进，以及金戈铁马、鼓角争鸣、刀光剑影的古战场，不禁感慨万千。

　　让时光穿越到两千多年的秦代。秦始皇49岁东巡途中，病死在沙丘(今河北广宗境内)。赵高与李斯合谋，载着秦始皇尸体，本来可以选择最近路线，由沙丘经巨鹿、邯郸、上党、河东，到达都城咸阳；然而他们却绕道恒山，过井陉关，到太原北上雁门，西行云中进入九原，最后从九原直道，经甘泉返回咸阳，耗时三个多月。他们之所以不直接向西回咸阳，而绕了这么大弯子到九原，则是为了一个不可告人的重大阴谋。因为“上使外将兵”(语出《史记·陈涉世家》)，公子扶苏时在边地九原，而赵、李阴谋北上，就是矫诏逼扶苏自杀，除去最强硬的政治对手，然后扶持小儿胡亥继位。这个阴谋终于得逞，“改写”了秦朝历史走向。

　　井陉关，是著名的“太行八陉”之一。陉，即山脉中断的地方。“太行八陉”，就是可以穿越太行山的8条天然通道。陉口一般设有关隘，是历代兵家必争之地。公元前229年秦将王翦伐赵之战，公元前204年汉将韩信以少胜多的背水之战，公元756年，唐将郭子仪、李光弼平定安史之乱，以及公元1900年，清将刘光才抵抗八国联军的庚子大战，都发生在这里。自然，成语“破釜沉舟”“背水一战”的由来之地，也就非此莫属了。

　　秦皇古驿道旁，有一座中国现存最早的古驿站：三间石砌小屋，正中门楣上，凹嵌长方石刻“立鄙守路”四字。这便是“驿道”之所以得名了。此驿站建于清嘉庆年间，道光年间《平安州东路修治石道碑》碑文可证。如此年代的驿站，与秦皇古道相比，那是太年轻了，然而这样的驿站，全国也仅存两处。“立鄙守路”似乎很难读懂，据专家考证，出自《国语·周语》：“列树以表道，立鄙食以守路。”即栽树成行，标明道路，途中设馆舍，接待过往官员和信使，这是周朝就已制定的交通法规。“鄙，距国(都)五百里”，边鄙，即有人居住的偏远乡村。在远离大城市的交通要道旁，设站接待过往信使和官员，大概还兼“公路站”的职能。虽然“立鄙守路”现存200年，然而，它是否与秦始皇时代井陉古道驿站有传承关系？如果是的话，那就几乎和秦皇古道一样古老了，绝非200年所能涵盖的。

　　绕过一个山口，一座雄关豁然在望，这就是扼守古驿道的东天门，门匾上题有“西通秦晋”四个蓝底金字。东天门分东阁、西阁，两阁相距不足50米，分别扼守两座山峰，合成一座关城，战时可以屯兵。由于位于最高处，所以两边古道坡度很陡。

　　这段古驿道能保留下来，是因为清末修筑了正太铁路，以及后来307国道的修建，人们才渐渐地遗忘了这条险恶、难行的路段。横贯井陉境内的307国道，基本沿袭了原秦皇古驿道走向，覆盖了古道大部。所幸的是，307国道在白王庄村附近拐了个弯，“躲”开了秦皇古驿道东天门段。如果没有这样一个敬畏般的“躲闪”，秦皇古驿道早就不复存在了。也许拐弯绕道，是为躲避东天门一带山势的陡峭，但毕竟不经意间，留下了一段古道标本，一段看得见摸得着的历史遗痕，供人凭吊，并感怀不已。

　　(张国庆) 

关键词：秦皇古道,丝绸之路,茶马古道