在斯里兰卡乘坐最美火车上山下海

　　红皮火车穿行茶园李虹

　　【环球时报赴斯里兰卡特派记者李虹】坐火车对大多数中国人来说，不是什么新鲜事。然而，有不少游客称：“在斯里兰卡不坐火车是莫大的遗憾。”斯里兰卡被诸多旅游杂志誉为“拥有世界最美火车线的国家”，其中最美的有两段，一段是穿梭在高山茶园的“高山火车”，一段是“漂浮”于大海之上的“海上火车”。乘高山火车让人如同穿梭在《绿野仙踪》所描绘的童话世界，坐海上火车则让人仿佛置身日本动画电影《千与千寻》的海上火车情境中，据说《千与千寻》海上火车的蓝本就源自这里。

　　“挂”在火车门上看风景

　　斯里兰卡的铁路线以首都科伦坡为枢纽，向中部、西南部和北部等区域辐射。斯里兰卡的火车有点像国内上世纪七八十年代的那种绿皮车，只不过它们是“红皮车”，车厢更短一些。玻璃窗是木头格子的，像住家房子的窗户。《环球时报》记者看到，车厢顶部挂着几个可以转头的小吊扇，直到列车行驶起来，小吊扇才吹起风让车厢内的空气流动起来。火车上所有的窗户都开着，靠窗的位置也更抢手。车厢内不时有兜售零食的小贩，他们大多拎着一个小篮子，里面装着炸虾球之类的小吃，还有的拎着当地特产黄金椰子。记者坐的二等车厢是不分座位号的，提前七八分钟上车时基本已经坐满了。二等车厢的座位是两人一排，软座椅很多破损的地方用胶布小心地粘着。虽然车旧，但车厢内外非常干净。等到开车时，已经有不少人没有了座位。火车是当地人出行的一个重要交通工具，虽然车速不快，但因为不会堵车，价格也便宜，成为老百姓出行的首选。

　　据了解，斯里兰卡的铁路大多是英国殖民时期修建的，1948年英国殖民统治结束后，斯里兰卡政府几乎没有再铺设新铁轨。在这具有百年历史的铁轨上行驶，车速自然快不起来，通常时速只有30多公里。火车行驶的时候，车门也不关，有当地人“挂”在门上，既方便欣赏风景，也很凉爽。

　　列车上卖椰子的小贩李虹

　　水上火车“漂”在海上

　　斯里兰卡被称为“印度洋上的一颗明珠”，它四面是印度洋，其海岸线上的城市很多都以风景优美、水清沙白闻名。斯里兰卡最有特色的一景莫过于行驶在海岸线上的“海上火车”了。很多看过日本动画电影《千与千寻》的人都会对那段行驶在无边无际大海中的列车印象深刻，在水天一色的奇异世界中，火车行驶在茫茫的大海上，主人公千寻和无脸男安静地坐在座位上，耳边响起的是久石让的钢琴变奏曲《海》。这种情景在斯里兰卡成为了现实。

　　记者乘坐了从海滨城市加勒到科伦坡的一段海上火车。在火车“入海”的路程中，从车窗就看到了茫茫的印度洋，海浪在窗外翻腾，甚至有涌起的浪花拍打到车身，阵阵海风吹入车内，带着一丝咸咸的腥味，有种让人忘记了身在何地、心在何处的感觉，仿佛跟着电影中的千寻一起漂在茫茫的海上，不知下一站开往何方……因为车门不关，有当地人干脆把身体探在外面，任凭海风吹拂着头发。虽然被称为“海上火车”，但火车的铁轨并不是架在海上的，因为火车线路离海岸线很近，最近的地方只有一两米，透过火车的窗户向外看去只能看到印度洋，让人感觉就像火车开在海上一样。坐在记者身边的斯里兰卡小伙子对记者说，他经常乘坐这段列车，这也是外国游客最喜欢的，每当列车经过海上时，很多游客都会发出一阵阵的惊呼，而他则喜欢望着窗外的大海陷入沉思，这种感觉会让他的思绪飘得很远……

　　高山火车穿行茶园

　　从中部山区康提古城前往著名的高山产茶区努沃勒埃利耶，是体验高山火车的重要一段。努沃勒埃利耶位于斯里兰卡中部的山地，海拔近2000米，这里生长着全球品质最佳的茶叶。当时的英国殖民者建造铁路完全是出于商业目的，为的是将大量的优质茶叶、咖啡等货物从中部山区运到科伦坡港，铁路线给在闭塞的山林间劳动的种植工人带来了外面世界的声音。如今铁路线把各国游客源源不断地送上山来。

　　当火车进入雾气缭绕的山区，山野茶园间一列漆成红色的火车在云雾中缓缓穿行，窗外是一片片被整齐划分的茶园，间或能看到穿戴鲜艳的采茶女辛勤劳作，让人感觉这里似乎没有被浮躁、喧闹的现代文明打扰，甚至会产生一种时光倒转的错觉。这时候，在火车上冲上一杯红茶，嗅着缕缕飘荡的茶香，伴着火车慵懒的节奏，感受着沉淀千年的自然风景的完美，仿佛置身画中。

　　总之，乘着斯里兰卡百年历史的红皮火车，无论是上山，还是下海，都仿佛穿行在童话世界，绝对是一种超然物外的全新感受。

关键词：火车,斯里兰卡,电影