包机时代火爆来临 轻松直飞畅游四海

　　□解密包机

　　鸿途国旅副总经理郭彧

　　今年包机运力稍有过剩

　　如果单从热门日期的销售情况来看，包机产品依旧处于疯抢的状态。但是和前两年包机游刚在市场上出现相比，今年的运力稍有过剩。这有可能是各大旅行社对市场前景的预期过于乐观，因此囤积了大量的机位。而在实际销售过程中，铺天盖地的包机线路不如预想的卖得快，这主要是由于各目的地地接价格有所上涨，同时包机产品还是以普吉岛、巴厘岛、马尔代夫等老面孔为主，游客有些审美疲劳。因此可以预见的是，节日期间出发产品的火爆并不能掩盖节前、节后许多日期存在着滞销的可能。

　　从产品定价来看，其实单个包机直飞本身的成本是要比中转的成本高，但是由于包机产品的量大，在旺季销售好的时候反而比中转便宜。不过当运力过剩，产品滞销时，包机又会比中转贵，但从以往的经验讲，包机若比中转产品贵500元以上，游客一般就不考虑包机了。

　　春秋国旅总经理杨洋

　　包机大部分时间都赔钱

　　航空公司之所以卖给旅行社做包机，这说明这些航线都是航空公司目前还不敢飞的。所以它会拿出一些剩余运力，卖给旅行社，加大销售期，这也是包机一般都是红眼航班的原因。但随着现在带薪休假、假期分散等原因，每年出游的波峰波谷正在逐渐减少，这也使得包机常态化变成了可能。而有些航空公司看到旅行社销售情况比较好，甚至会收回航线开始做自己的正班直航，这时旅行社资源无法完全掌控在自己手里，还需要再去不断开拓新的目的地。

　　对于包机的旅行社来说,最大的风险是飞机包下来后卖不出去，这才是旅行社最头疼的问题。实际上，现在很多做包机的旅行社一年中近一半时间都是在赔钱，他们都是靠旺季才能赚回来。而解决这种风险的办法主要是拓宽销售渠道，同时在滞销时定出合理价差吸引游客，但最根本的途径还是拥有自己的航空公司，把资源时刻握在自己手里才行。

关键词：包机,旅行,游客