伊朗老旧飞机曾多次坠毁 10年来至少超500人遇难

　　伊朗一架搭载48名乘客和机组人员的小型客机10日上午从首都德黑兰一座机场起飞后坠毁。伊朗媒体报道，至少38人遇难。据中国驻伊朗德黑兰大使馆与伊朗航空部门确认，坠毁客机上没有中国乘客也没有其他外籍乘客。

　　媒体晚些时候确认有近10人生还

　　伊朗伊斯兰共和国通讯社、法尔斯通讯社等报道，这架“伊朗—140”型客机当地时间9时18分(北京时间12时48分)左右在梅赫拉巴德机场附近坠毁。

　　伊朗运输部副部长艾哈迈德·马吉迪说，客机载有40名乘客，包括7名儿童，以及8名机组人员。伊朗伊斯兰共和国通讯社稍早时候援引民航管理部门消息报道，全员遇难。

　　不过，伊朗伊斯兰共和国通讯社晚些时候报道，有八九人幸存，这家官方媒体援引一名医生的话报道，其中一名伤员已经恢复意识。国家电视台报道，38人当场丧生，10人重伤，已经被送到医院。坠机地点位于德黑兰阿扎迪居民区。伊朗国家电视台报道，3名地面人员因烧伤而被送入医院。

　　德黑兰消防部门发言人说，遇难者遗体已被送至验尸官办公室。

　　失事客机目的地为东北部城市塔巴斯。

　　坠落地点距离热闹集市仅500米

　　客机坠毁在德黑兰一处集市附近，险些造成地面人员重大伤亡。

　　法新社援引一名目击者的话报道：“现场可怕，客机的尾部掉落在路中央。我们运气真好，因为500米外就是一处集市，许多人当时在那里。”

　　另一名目击者告诉伊朗国家电视台：“我当时骑着摩托车，听到背后有什么声音。我转过头，看到是一架飞机，赶紧趴到地上，因为它距离太近了。”

　　运输部副部长马吉迪说，失事客机由伊朗塞帕汉航空公司运营。

　　法新社说，带有塞帕汉航空海豚标志的客机尾翼残骸戳在路面上。机身残骸冒着黑烟，安全部队把坠机现场封锁起来。

　　伊朗民航部门主管阿里—礼萨·贾汉格里里安说，飞机坠毁在树林中，地面没有人员死亡。

　　客机起飞的梅赫拉巴德机场位于德黑兰西郊，靠近市中心。这座机场主要起降国内航班，是伊朗国内航空枢纽，连接所有其他城市。大多数国际航班在德黑兰伊玛目霍梅尼国际机场起降，这座机场的位置相比梅赫拉巴德机场靠西。

　　失事客机“黑匣子”还没有找到

　　暂时不清楚坠机原因。马吉迪说，失事客机的“黑匣子”还没有找到。

　　伊朗伊斯兰共和国通讯社早些时候报道，客机起飞不久，一台发动机停止运转，导致坠机。

　　失事客机为伊朗国产，通常用于国内短途飞行。美联社说，“伊朗—140”客机是采用乌克兰提供的技术；按照路透社的说法，这种客机实际上是原苏联安东诺夫设计局设计的安—140型涡轮螺旋桨飞机在伊朗国内的组装版。

　　路透社说，这种伊朗国产客机的安全记录曾受到质疑。2002年12月，一架同型号客机在试飞时坠毁，导致至少46人丧生，其中包括协助伊朗方面设计的几名工程师。伊朗政府说坠机原因是操作失误，但许多人对其安全性能表示忧虑。

　　安—140客机是一种支线飞机，航程大约2400公里，最多可以搭载52人。伊朗是这一型号客机的最大用户之一。

　　伊朗老旧飞机多次发生坠毁事故

　　伊朗多次发生客机坠毁事故，原因多是飞机老化和维护不善。

　　伊朗主要航空运营商伊朗航空公司的许多波音客机是1979年伊朗伊斯兰革命前购自美国的。伊美断交后，两国关系长期对立，近几年伊朗因核项目承受国际制裁，伊朗航空运营商难以从国外购买新的零部件以维护日益老旧的飞机。

　　路透社援引航空业消息人士的话报道，伊朗空运商无法从国外购买新飞机，多年来，现有服役客机的维护主要依靠从“黑市”进口零部件，或者“拆东墙补西墙”，使用其他客机的零部件，或者自行仿造复制进口零部件。

　　伊朗媒体先前报道，伊朗航空、阿塞曼航空、马汉航空和空游航空等伊朗四大空运商旗下客机平均机龄超过22年。

　　鉴于伊朗空运商的安全记录，欧洲联盟国家拒绝大多数伊朗客机降落。

　　伊朗去年11月与美国等西方国家就核问题达成阶段性协议，对伊朗制裁有所放松，美国波音公司和通用电气公司随后说，它们寻求向伊朗出口部件。伊朗航空主管说，一旦取消制裁，这家国有航空企业需要至少购买100架客机。

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