“甲客”，三个年轻人的传媒蓝海

　　本期写字楼

　　万达广场

　　李广，28岁

　　本期石漂客□文/图本报记者

　　安文联三个年轻人，不甘心朝九晚五的枯燥生活，凑在一起想做点事。他们中一个曾是公路设计的户外踏勘，一个是广告公司的销售，另外一个是一家培训机构的销售，在到工商局注册公司的时候，又遇到一个大学生创业的，也想注册公司，短暂地交流后，相互感兴趣，把那位大学生也拉了进来。

　　“户外踏勘”叫李广，28岁。“我们是‘甲客’，也想做‘甲客’传媒。”

　　什么是“甲客”？ “甲客”一词之“甲”，意指汽车外壳，“客”即从事某种活动的群体。简单讲就是私家车一族，在自己的车身上粘贴广告，并以此从商家那里拿到一定额度的佣金，减轻养车的负担。

　　李广说：“车主如果每月从广告上收入两百元左右，几乎就够一半的油钱，如果是大一点的城市，收入可能还要高。”

　　一期广告，顶多在车上贴两个月，这是李广为它设计的周期，揭下广告后，车身色彩几乎不受任何影响，而且鲜艳的车身广告还能避免车辆被盗。用爱车赚钱，在油价高涨的今天，是不是对车主有一点诱惑？

　　其实，这样的车身广告在中国也不是新鲜事儿了，粗略统计，通过互联网从事私家车车身广告业务的网站、论坛不下30家，他们都属于这个群体———“甲客”。现在李广们要做的，是石家庄本土“甲客”的“头儿”。

　　他们的组合模式类似于《中国合伙人》中的角色：李广是负责创意，公司是他发起的；曾做过广告销售的，手里可能有一定的广告资源；做过培训的，手里有一定的客户资源。李广最年长，28岁，另外两个合伙人，一个人26岁，一个25岁。三个人凑了30万元，注册了一家公司。

　　李广说，他们去工商局注册的时候，商广科的说，支持他们这种作法，只要广告是备案的，合法的，支持。李广说，车检那里，基本也通过了，只要检车时拿来工商的广告备案，没问题。公交车不也喷涂了广告么？

　　唯一觉得我们不靠谱的，就是广告商。李广说，大家听到我们的创意，都感兴趣，但都不想做尝鲜者，万一广告没效果，不白投了吗？

　　他说，其实自己在成立公司前，就做过“甲客”，替一家白酒公司贴过广告，号召同事、朋友都贴，赚了点白酒。知道这个市场很大后，才毅然辞职，成立专门的传媒公司。

　　国内的“甲客”市场，发展最好的，应属南京。“我了解的数据是，在南京有超过九万名注册会员。西安市有超过六万名会员，即使是山西的运城市，做的也不错。石家庄为什么不行？”

　　李广的公司，目前主要是靠互联网注册会员，目前大概有600多名会员。他测算过，如果会员超过一万名，就会带来明显的传播效果。“石家庄的出租车不到一万辆，大街上，每五辆车中就有一辆是出租车，如果能达到一万这个基数，做事就非常方便了。”目前，李广主要是通过自己的网站发展会员，发展速度有点慢，“主要是知名度不够高。”

　　在会员注册时，李广要求会员填写公司和家庭住址，确定每天主要的行驶区域，另外是要求车型，因为有的广告可能对汽车的标准有一定要求。

　　他说，目前公司刚成立不久，在谈一个大点儿的广告客户，客户要求所有的车辆价格不低于十五万元，如果他有足够的会员，或者和车友会联系，难度不太大。

　　李广的另一个赚钱思路是：让会员的车上随车携带一定的产品，比如白酒。“给他放上一箱，他的车子无论开到哪里，朋友见了车身广告，都会感兴趣，而朋友的朋友也会发生兴趣，这样，车上的白酒可能会产生销售，会员销售了产品，公司可以给他提成的。”

　　李广说，他们四个年轻人做的是三赢的事业：私家车主、广告商、自己。这是一种崭新的、精准的、体验式的全新媒体，他们致力于修补、创造、链接新的传播链条，社会发展这么快，步子这么大，年轻人一定要有梦想，就像《中国合伙人》那样做，就有机会。