国航下调机票佣金 代理商受压

　　有业内人士认为，航空企业此举旨在加大直销份额并降低成本，尽管作为中间环节的机票代理机构利益受到冲击，但消费者暂时恐难从中得到实惠。

　　本身就步履艰难的机票代理商们，将再次面临利润空间受挤压的打击。

　　成都商报记者昨日从成都部分机票代理商处了解到，国航方面已经在6月24日向票代发布通知，决定从7月1日(以出票日期为准)起，将销售国航国内客运票证代理手续费从3%下调到2%，这也意味着票代的利润将变低。

　　国航2013年年报披露出这样一个事实：公司去年销售费用为71.99亿元，同比增长3.05亿元，增幅为4.42%；其中，系统及代理业务手续费占比超过七成，达到52.47亿元，同比增长1.65亿元，增幅为3.25%。

　　占据“大头”的销售代理业务手续费随着机票销售收入的增加而增加，让不少航企脊背发凉。如今，国航开始通过加大直销机票份额、降低给票代的佣金来直降成本。

　　一位不愿意透露姓名的业内人士昨日表示，成都地区大大小小的票代可能有上千家，他们将不可避免地受到影响。

　　其他航企或跟进下调佣金

　　“目前我们已经收到了国航的正式书面发文。”昨日，成都地区一家票代负责人表示，票代每销售出一张机票，可以获得一定比例的返点，最高时返点达12%，最近几年比例一直在下调。

　　据介绍，目前国内航线执行的主要是3+X的返点模式，其中X根据季节和航线的不同而有所不同，3则是上述国航调整政策中提到的票证代理手续费率。国航此前曾将其国际机票的代理手续费由3%下调到2%，再由2%下调到1%。

　　记者在这份国航调整销售国航国内客运票证代理手续费率的通知中看到，全程均由国航承运的客票，代理手续费为2%；全程含国航承运航段且始发航段由国航承运的客票，代理手续费为2%；而全程含国航承运航段且始发航段由外航承运的客票，以及全程不含国航承运航段的客票，婴儿客票这三种情况下，代理手续费率均为0。“婴儿客票此前一直都是3%的手续费，现在直接降为0了。”一位票代这样解释。

　　成都商报记者了解到，目前中国市场的国际国内机票销售多为代理模式，即航空公司把机票分销交给手握渠道的机票代理商，并向后者支付一定数额的代理费。绝大多数旅客购得的机票，实际上都是来自机票代理商。

　　“佣金和返点是机票代理商的主要收入来源，航空公司下调佣金，说白了还是想摆脱对票代的过度依赖，同时提高自己直销机票的份额。”昨日，本地一家票代负责人表示，航空公司下调代理手续费率甚至实行零代理费，主要原因是为了压低成本，包括携程、艺龙等代理商等将受很大影响。据透露，目前国内航企的客票直销比例均值乐观估计处于10%~20%的初级阶段，完全无法与发达市场50%~60%的成熟阶段相提并论。

　　业内人士表示，这一下调行动可能导致包括南航、东航等更多的航空公司跟进。

　　航企与票代矛盾趋于激化

　　实际上，从诞生之始，票代与航空公司的关系就非常微妙：航空公司一方面需要依靠票代的出票量来提高上座率，另一方面又要防止票代掌握销售渠道后反过来“绑架”航空公司的定价政策，分食其利润。但大多数时候双方的关系还算和谐。

　　不过，随着航空公司试图继续提高直销比例来降低成本、增加收益，近年来票代和航空公司之间的矛盾越发明显。

　　一位机票代理商对记者透露，目前航空市场处于旺季，需求比较火爆，这是航空公司纷纷选择下调甚至取消代理佣金的重要原因。

　　2013年年报显示，三大航净利润均遭遇“滑铁卢”，其中国航去年报告期内实现归属于母公司股东的净利润33.19亿元，同比下降15.92亿元，降幅达32.41%。对此年报称“主要是销售代理业务手续费随着售票收入的增加而有所增加”。

　　“在收益大幅缩水的大趋势下，各航空公司只好在‘低成本’上苦下工夫。”昨日一家本地基地航空公司相关负责人透露，采用直销，不使用代理或GDS(全球分销系统)，大概能降低航企成本5%。“若航空公司能把销售成本这5个点实打实地降下来，则整体利润就能上去，显然走直销这条路是降低成本支出最靠谱的方式。”成都商报记者胡沛

　　行业观察

　　零佣金下票代如何盈利

　　有专家认为，对票代而言，以前基本是航空公司给什么产品就销售什么，现在则需根据消费者需求设计更多的产品，如为国际旅游者提供更贴切与廉价的专业订票方案设计，为旅客的特殊业务提供咨询代理，为航空公司维护高含金量的客户等。

　　尽管有业内人士认为小的票代实力不够可能被迫关门，行业也会面临一次新的洗牌，但四川最大的国际机票销售代理公司华商航空总经理李岸表示，该政策的影响恐怕有限，由于机票市场竞争激烈，平时票代销售时也会让利给客人，最后落到自己腰包里的钱非常少。如果今后代理费逐渐降至零，那么作为应对之策，机票代理可能在每张机票价格基础上，加上一定的服务费再售给乘客，费用大概是1%~3%。不过李岸认为，这并不意味着机票会涨价，因为市场竞争太过激烈，航空公司肯定会让利，并给出较低的成本价，由此旅客的购票成本并不会增加。(胡沛)

关键词：交通,出游,代理商